Los Cóndores
Iquique
Iª Brigada Aérea
Rol: F-16
Cazas F-16 Block 50 y MLU, F-5 Tiger III, A-29 Super Tucano, Boeing E-3D Sentry de alerta temprana, KC-135E Stratotanker, C-130H, Boeing 767-300ER estratégico, DHC-6 Twin Otter antártico, NASAMS II.
La FACH se organiza en 5 Brigadas Aéreas distribuidas en el territorio nacional. La IVª Brigada Aérea, basada en Chabunco (Punta Arenas), opera el 19° Escuadrón de Exploración Antártica.
Iquique
Iª Brigada Aérea
Rol: F-16
Antofagasta
Vª Brigada Aérea
Rol: F-16 + F-5
Santiago
IIª Brigada Aérea
Rol: Transporte + E-3 + entrenamiento
Puerto Montt
IIIª Brigada Aérea
Rol: Operaciones generales
Punta Arenas
IVª Brigada Aérea
Rol: Antártica (19° Escuadrón)
Los F-16 son la columna vertebral de la superioridad aérea chilena. El programa "Pacer Amstel" ejecutado por ENAER junto a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (que vende las 36 unidades MLU) hizo de Chile el 5° país del mundo en modificar F-16 bajo licencia. Los F-5 Tiger III operan como cazas de segunda línea y entrenadores avanzados. Los A-29B Super Tucano complementan a los F-16 en misiones COIN y ataque ligero.
Caza de superioridad aérea multirol
Los F-16 Block 50 son la espina dorsal de la superioridad aérea chilena. Operan desde Cerro Moreno (Antofagasta) con capacidad BVR (más allá del alcance visual) real. Chile es uno de los pocos operadores F-16 en Latinoamérica con capacidad Block 50.
Fuente: fach.mil.cl / Infodefensa — F-16 Block 50
Caza multirol — variante modernizada
Programa "Pacer Amstel" ejecutado por ENAER junto a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos. Chile es el 5° país del mundo en modificar F-16 bajo licencia. Los MLU extienden la vida útil de la flota hasta ~2040.
Fuente: fach.mil.cl / Infodefensa — F-16 MLU
Caza ligero — entrenador avanzado
Los F-5E/F Tiger III operan como cazas de segunda línea y entrenadores avanzados. Reabastecibles en vuelo por los KC-130R.
Fuente: fach.mil.cl — F-5 Tiger III
Ataque ligero / COIN / entrenador
Los A-29B Super Tucano son aviones de ataque ligero, contra-insurgencia y entrenamiento avanzado. Complementan a los F-16 en misiones COIN y vigilancia.
Fuente: fach.mil.cl / Infodefensa — A-29 Super Tucano
Los 2 Boeing E-3D Sentry recibidos del RAF británico en 2022 dan a Chile capacidad AEW&C de alto nivel (radar AN/APY-2 S-band, ~8 h de autonomía en estación). El sistema antiaéreo de medio alcance estándar es el NASAMS II (3 baterías, AIM-120D AMRAAM). Los Hermes 900 (Elbit Systems) son los UAV de clase MALE para vigilancia ISR.
Avión de alerta temprana y control aerotáctico (AEW&C)
Los E-3D Sentry recibidos del RAF británico en 2022 dan a Chile capacidad AEW&C de alto nivel. Permiten control del espacio aéreo en todo el territorio y proyección antártica.
Fuente: fach.mil.cl / Aviacionline — E-3D Sentry
UAV de vigilancia ISR
Los Hermes 900 son UAV de clase MALE (Media Altitud Larga Endurance) usados para vigilancia ISR (Inteligencia, Vigilancia, Reconocimiento) sobre territorio nacional y aguas jurisdiccionales.
Fuente: fach.mil.cl / Infodefensa — Hermes 900
Sistema de defensa antiaérea de medio alcance
NASAMS II es el sistema antiaéreo de medio alcance estándar de la FACH. Misiles AMRAAM (los mismos de los F-16) sobre plataforma móvil.
Fuente: fach.mil.cl / Defensa.com — NASAMS
Los 3 KC-135E Stratotanker son la columna del reabastecimiento aéreo. Los 4 C-130H Hercules permiten transporte táctico y operación antártica. El Boeing 767-300ER es el único widebody de la FACH, usado para transporte estratégico y misiones VIP. Los 13 DHC-6 Twin Otter son la columna vertebral del transporte a la Antártica.
Avión cisterna de reabastecimiento en vuelo
Los KC-135E Stratotanker son la columna vertebral del reabastecimiento aéreo chileno. Permiten a los F-16 y F-5 operar a gran distancia y duración.
Fuente: fach.mil.cl / Infodefensa — KC-135E
Avión de transporte táctico
Los C-130H Hercules son la columna del transporte táctico y de la Operación Antártica "Estrella del Sur". Capacidad de pista corta y operación en hielo.
Fuente: fach.mil.cl — C-130H
Avión de transporte estratégico / VIP
Avión de transporte estratégico para misiones de larga distancia y traslados VIP. Único widebody de la FACH.
Fuente: fach.mil.cl — Boeing 767
Avión de reabastecimiento y transporte
Los KC-130R complementan a los KC-135E en reabastecimiento de cazas y transporte táctico.
Fuente: fach.mil.cl — KC-130R
Avión de transporte ligero
Aviones de transporte ligero, utilizados para operaciones en pistas cortas y conexión de bases avanzadas.
Fuente: fach.mil.cl — C-212
Avión STOL de transporte ligero
Los Twin Otter son la columna vertebral del transporte a la Antártica. Capacidad STOL (despegue y aterrizaje corto) para operar en hielo y pistas no preparadas.
Fuente: fach.mil.cl — DHC-6
La FACH opera 7 Black Hawk (1 UH-60L + 6 MH-60M), 16 Bell 412 y 13 UH-1H (en proceso de reemplazo). El entrenador primario es el T-35 Pillán, diseñado y construido por ENAER Chile, que será reemplazado por el Pillán II desde 2027-2028.
Helicóptero utilitario táctico
Helicópteros UH-60L y MH-60M (versión modernizada construida en Polonia por PZL Mielec). Reemplazan progresivamente a los UH-1H.
Fuente: fach.mil.cl — Black Hawk
Helicóptero utilitario bimotor
Helicópteros utilitarios bimotor para transporte, rescate y operaciones especiales.
Fuente: fach.mil.cl — Bell 412
Entrenador primario a hélice
El Pillán es el entrenador primario de la FACH, diseñado y construido por ENAER. Será reemplazado por el Pillán II (33 unidades) desde 2027-2028.
Fuente: fach.mil.cl — T-35 Pillán
El 19° Escuadrón de Exploración Antártica, basado en Chabunco (Punta Arenas), realiza vuelos logísticos entre Punta Arenas y la Base Aérea Teniente R. Marsh (King George Island, Antártica). Aeronaves principales: C-130H Hercules, DHC-6 Twin Otter (capacidad STOL para hielo) y coordinación con la Armada (P-3ACH Orion).
El 9 de diciembre de 2019, el C-130H "Fach 512" desapareció con 38 personas, restos encontrados a 30 km al sur del último contacto. La tragedia motivó una revisión de los protocolos antárticos.
Chile mantiene una flota F-16 de los años 2006-2011, sin anuncio firme de upgrade a F-16V Block 70/72 a septiembre de 2026. Comparativamente:
Fuentes: Global Firepower 2026, IISS Military Balance 2024/2025/2026, Wikipedia (con citas primarias). Cifras sujetas a verificación con fuentes oficiales actualizadas.